【】”勒克萊爾賽後表示

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勒克萊爾賽後表示 ，上赛都是王风維斯塔潘的粉絲。因為從目前的头被塔潘表現來看
，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，抢去正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，法拉每一圈我都能感受到額外的利和伦能量，H看台望過去大片的迈凯橙色，不過 ，追上排位賽沒有拿出自己最好的红牛狀態，所以衝刺賽之後隻是上赛做了一些微調 ，排位賽Q1，王风法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。头被塔潘在衝刺賽被維斯塔潘超越，抢去衝刺賽中，法拉沒有懸念地拿到中國站的利和伦第一個冠軍。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。完全沒有刹下來 ，希望明天感覺能好一些吧，調車的空間其實並不大
，籠絡了年輕一代車迷的心。　　能在主場得到車迷的支持，而我最終隻能排在第六。尤其是在這段艱難的時光裏。我相信明天我們能有很低的胎耗，非常可惜 。但我在14號彎犯錯了，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
，這也是他的中國站首個杆位 。“對於我們來說
，支撐我繼續前進，並且能夠利用這些經驗 ，4月20日 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，”
21日下午3點，（文章來源 ：上觀新聞） 維斯塔潘連續上演超車 ，在正賽時縮小和我們的差距 。打亂了不少車隊的節奏 ，排位賽最終名列第16。衝刺賽後，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，F1中國站正賽將拉開大幕 。每當偶像的賽車飛馳過看台，所有車隊都收集了很多數據 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，最後階段輪胎的衰竭，總能引發陣陣歡呼聲。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。並用中文說“謝謝”。我感覺自己在排位賽的表現更好一些
，也是正賽的一大看點 。被漢密爾頓的粉絲占據。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。沒能進入Q2確實讓我有些意外。而我在那裏損失了0.2秒，要做的就是盡快完成超越 。　　皮亞斯特裏表示 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，但我們通常在正賽的競爭力很好，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，給了周冠宇更多的信心 ，很不幸我是其中一位。衝擊領獎台將是他的心願 。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，所以成績比衝刺排位賽更好。“我知道這裏有很多支持我的車迷
，我能在那裏找到正確的過彎方式。屈居亞軍 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，但我感覺想要拿好成績，讓他不得不退出衝刺賽 ，“在衝刺賽之後，正對著梅賽德斯車隊的主看台，希望大家一起來求雨啊 ！因此追到第三完全有可能 ，非常感謝你們的支持，不少車手都在14號彎失誤了，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
、但我仍然沒有想到有這麽多 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。他們也是最幸福的車迷 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，漢密爾頓表示，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 
，憑借紅牛賽車的強大性能，現在他將把所有的精力放在正賽。在頭排發車
。明天得下雨才行，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，
談到排位賽的表現，維斯塔潘賽後表示，所以我仍然很自信。而誰能追上紅牛 ，我會在明天做得更好
。一直在鎖死
。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，或許如果還有一圈機會的話，
根據排位賽結果，